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Escuela FTO  >  Habilitaciones de tipo y de clase  >  Habilitación Vuelo Instrumental (IR)

 

 

 
Interior/Garmin 1000
Cessna C 172 R EC-JSM Perfil
EC-JOB
Cessna C 172 S EC-JOB Perfil
Cessna C 182 T EC-KOP Interior 3
Cessna C 182 T EC-KOP Perfil
Piper PA 27 Interior EC-GGF
Piper PA 27 Perfil EC-GGF
Tecnam P2006T EC-LHB
Aeroclub Barcelona-Sabadell
Aeroclub Barcelona-Sabadell

La finalidad del curso modular instrumental es, a través del programa teórico-práctico que lo desarrolla, satisfacer los requisitos de conocimientos, instrucción en tierra y en vuelo, pericia y experiencia necesarias para la obtención de la habilitación IR (A), a los pilotos con titulación previa de PPL(A) Piloto Privado de Avión o CPL(A) Piloto Comercial de Avión de acuerdo con la norma JAR-FCL.

El aspirante deberá demostrar a la finalización un nivel apropiado de conocimientos que le permitan ejercer las atribuciones otorgadas al titular de una IR (A), como es pilotar una aeronave multimotor o monomotor en IFR en condiciones meteorológicas instrumentales hasta una altura de decisión de 200 pies.

La habilitación de IR debe revalidarse cada año, y los conocimientos teóricos caducan a los siete años.

Todas las clases teóricas son presenciales y el alumno deberá asistir como mínimo al 75% de las sesiones de cada asignatura para poder acceder a los exámenes de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

La FTO-020 (Flight Training Organization) Aeroclub Barcelona Sabadell está autorizada por la AESA para la formación de pilotos y obtención por parte de estos de la habilitación IR(A) según las JAR FCL.

 

  REQUISITOS

  •   El alumno aspirante deberá poseer una licencia CPL(A) o PPL(A) en vigor.
  •   Poseer un certificado médico de clase I para los CPL o bien de clase II para los PPL(A) habiendo satisfecho los requisitos de agudeza auditiva con la correspondiente evaluación médica de clase I.
  •   Como requisito de experiencia mínima el aspirante debe poseer 50 horas de vuelo como piloto al mando, en vuelos de travesía.
  •   Si el alumno realiza el curso con multimotor, previamente deberá poseer la habilitación ME.
  •   Los alumnos aspirantes deberán demostrar al final del curso habilidad en el uso y conocimiento del idioma inglés de acuerdo con la JAR 1200. Y disponer del nivel 4 de competencia lingüística según OACI.
  •   Ser socio del Aeroclub Barcelona Sabadell.
 

  CRÉDITOS POR EXPERIENCIA PREVIA

Si el aspirante es titular de una CPL(A) emitida de acuerdo con el Anexo 1 de OACI, el total de instrucción en vuelo requerida en el apéndice al JAR FCL 1.205 puede reducirse hasta un máximo de 10 horas.

Si el aspirante es titular IR (H) el total de la instrucción en vuelo requerida puede reducirse a 10 horas en aviones.

El aspirante a una IR(A) que tenga aprobados los conocimientos teóricos para CPL(A) cumple los requisitos de conocimientos teóricos de Factores Humanos y Meteorología.

El aspirante a una IR(A) que tenga aprobados los conocimientos teóricos de curso modular ATPL(A) cumple con todos los requisitos de conocimientos teóricos.

 

  DURACIÓN DEL CURSO

La duración aproximada del curso es de 12 semanas lectivas completando al mismo tiempo la fase teórica y de vuelo.

 

  FASE TEÓRICA

La formación teórica consta de 215 horas y se completa toda la fase teórica en 12 semanas con las siguientes asignaturas y horas por materia:

  •   Derecho Aéreo 32 horas
  •   Navegación y Radionavegación 29 horas
  •   Meteorología 38 horas
  •   Actuaciones y limitaciones humanas 17 horas
  •   Comunicaciones 17 horas
  •   Performance y Planificación de Vuelo 29 horas
  •   Conocimientos Generales de Aeronaves 38 horas
  •   Sesiones de vuelo 15 horas

Una vez realizado el curso teórico y superados los exámenes internos de cada asignatura, el alumno será presentado a los exámenes oficiales de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). La no superación de los exámenes internos, será motivo de NO presentación a los exámenes oficiales, debiendo el alumno recibir instrucción teórica adicional para presentarse a una posterior convocatoria.  

La asistencia a clase es obligatoria en un 75 % de cada asignatura para poder acceder a los exámenes convocados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Los alumnos deberán aprobar satisfactoriamente (75 % mínimo) las evaluaciones previas del curso antes de la presentación por parte de la escuela a los exámenes convocados.

La escuela FTO no podrá solicitar examen para los alumnos que no hayan asistido al mínimo de clases establecido en el párrafo anterior o no hayan superado el mínimo en cada una de las asignaturas.

 

  FASE DE VUELO

Empieza en la 3ª semana lectiva y acaba en la 12ª. Se contemplan 2 fases de vuelo una de vuelo básico instrumental de 10 h y otra de vuelo instrumental de 40 h.

Si el aspirante va a realizar la instrucción en SE deberá realizar 50 horas de instrucción, como mínimo, entre algunas de estas aeronaves

 
Monomotor G1000 CESSNA C172R
Monomotor G1000 CESSNA C172S
Monomotor G1000 Paso Variable Cesna C182T
 

El aspirante que realice el curso en SE solo podrá volar en IR en SE aunque tenga la habilitación ME. Para poder volar en IR con ME deberá, a posteriori, realizar un curso “puente” con su respectiva prueba de pericia para obtener la IR sin restricciones.

Si el alumno va a realizar la instrucción con ME deberá realizar 55 horas de instrucción, como mínimo, entre algunas de las siguientes aeronaves

 
Multimotor Tecnam P2006T
Multimotor Piper Aztec PA27
Multimotor CESSNA C310
 

Los pilotos que hayan obtenido una habilitación IR (SE) y quieran obtener la habilitación IR sin restricciones deberán realizar 5 horas en alguna de las aeronaves multimotores descritas anteriormente.

 

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